能够理解为是一种翻滚扶引，是由钢珠在滑块跟导轨之间无限翻滚循环，然后使负载平台沿着导轨轻易的高精度线性运动，并将摩擦系数降至平常传统滑动扶引的五十分之一，能轻易地达到很高的定位精度。滑块跟导轨间末制单元规划，使线形导轨一起接受上下左右等各方向的负荷，回流体系及精简化的结构规划让线性导轨有更平顺且低噪音的运动。

滑块-使运动由曲线转变为直线。新的导轨体系使机床可获得快速进给速度，在主轴转速相同的情况下，快速进给是直线导轨的特色。直线导轨与平面导轨一样，有两个根本元件；一个作为导向的为固定元件，另一个是移动元件。由于直线导轨是规范部件，对机床制造厂来说．要做的只是加工一个装置导轨的平面和校调导轨的平行度。当然，为了确保机床的精度，床身或立柱少数的刮研是必不可少的，在多数情况下，装置是比较简单的。作为导向的导轨为淬硬钢，经精磨后置于装置平面上。与平面导轨比较，直线导轨横截面的几何形状，比平面导轨杂乱，杂乱的原因是因为导轨上需求加工出沟槽，以利于滑动元件的移动，沟槽的形状和数量，取决于机床要完成的功能。例如：一个既接受直线效果力，又接受颠覆力矩的导轨体系，与仅接受直线效果力的导轨相比．规划上有很大的不同。

直线导轨体系的固定元件(导轨)的根本功能如同轴承环，装置钢球的支架，形状为“v”字形。支架包裹着导轨的顶部和两侧面。为了支撑机床的作业部件，一套直线导轨至少有四个支架。用于支撑大型的作业部件，支架的数量能够多于四个。

机床的作业部件移动时，钢球在支架沟槽中循环活动，把支架的磨损量分摊到各个钢球上，然后延长直线导轨的使用寿命。为了消除支架与导轨之间的间隙，预加负载能进步导轨体系的稳定性，预加负荷的获得．是在导轨和支架之间装置超尺度的钢球。钢球直径公役为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分别装到导轨上，预加负载的巨细，取决于效果在钢球上的效果力。假如效果在钢球上的效果力过大，经受预加负荷时间过长，导致支架运动阻力增强，会出现平衡效果问题；为了进步体系的灵敏度，削减运动阻力，相应地要削减预加负荷，而为了进步运动精度和精度的坚持性，要求有满足的预加负数，这是对立的两方面。

作业时间过长，钢球开端磨损，效果在钢球上的预加负载开端减弱，导致机床作业部件运动精度的降低。假如要坚持初始精度，有必要替换导轨支架，乃至替换导轨。假如导轨体系已有预加负载效果。体系精度已损失，方法是替换翻滚元件。

导轨体系的规划，力求固定元件和移动元件之间有较大的触摸面积，这不但能进步体系的承载才能，而且体系能接受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把效果力广泛分散，扩展接受力的面积。为了完成这一点，导轨体系的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥特式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，触摸点为极点；另一种为圆弧形，相同能起相同的效果。不管哪一种结构方式，意图只要一个，力求更多的翻滚钢球半径与导轨触摸(固定元件)。决议体系性能特色的因素是：翻滚元件怎样与导轨触摸，这是问题的要害。